Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год

      В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц

      Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • ВИДЫ ПТИЦ
  • Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
  • "Большой год"
  • Qb.ID
  • Qb.SDM
  • комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2017
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2017


Лента новостей:

2020-03-11

Роман И | 2020-03-11 11:58:36
Прошу внести изменение в карточку борта. Принадлежность - Дальневосточный авиационно-спасательный центр МЧС России
2018-04-10

Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Константин, а что у нас в серию шло отработанным. Вспомним Ту-160.Первый год в Прилуках у них вообще шасси не убиралос
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 21:02:32
Евгений, здесь речь о самолётах первоначального обучения, Ту-160 явно в эту нишу не попадает)
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Хорошо, первая серия Л-29. Аж в ЛИИ пришлось лечить Элки по штопорным характеристикам. Полгода летали программу штопоров на Л-29. Была у него черта на некоторые ошибки курсанта давать переход из простого штопора в перевернутый. Правда потом везде штопора на них позапрещали...
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
Л29 на штопор летали до последнего. Это на Л39 запретили после аварии и катастрофы в ХВВАУЛ.
Летать на Ту160 с шасси можно, ибо там летчики 1го класса. А тут еще дети, без опыта и навыков, с огромным желанием летать и отсутствием критического отношения к своему уровню подготовки.
Это, просто, опасно. Л39, каким бы он плохим не был, но его делали специально для подготовки курсантов и долго доходили. И то, самолет весь на ограничениях.
А тут все новое и неизведанное, поганый д
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:32
Хорошо, только забора слишком много и криво. Такое надо жёстче кадрировать, но по большому счёту, брак, конечно.
В этой точке со стремянки надо стараться или с дерева. Да и на забор подзалезть, хотя бы по досточке, не грех ).
Денис Шальнов | 2018-04-10 21:02:32
Согласен с вами. Не успевал занять нормальное место. Лестницы и стремянки не вариант. Меня уже принимала СБ
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:32
Бывает же в таких с виду простых фотографиях неповторимое очарование — просто затягивает в кадр, в какие-то мысли летучие... Веет холодом, грохотом и керосином, а солнце зовёт к себе, давая надежду. Красота!
Олег Гаврюшенко | 2018-04-10 21:02:32
Алексей, лучше сказать сложно...
Сергей Луценко | 2018-04-10 21:02:32
Алексей Коваль, спасибо большое на добром слове!
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:32
Если стремянка за территорией, имхо, не криминал.
Александр Пак | 2018-04-10 21:02:32
Интересно каким образом предусмотрено аварийное покидание машины
Алексей (другой) | 2018-04-10 21:02:32
катапультные кресла К-93.СР-10 класса «0 — 0» обеспечивают спасение экипажа во всём диапазоне высот и скоростей полёта. (с) вики
Александр Пак | 2018-04-10 21:02:32
Головой через стекло?
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
В передней кабине видны пробойники.
А на увеличении видно качество изготовления фонаря.
Олег | 2018-04-10 21:02:32
Он существует в единственном экземпляре?
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
И, надеюсь, последнем.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Константин, машины строятся. Есть решение о первом заказе. Назначен завод. Качество фонаря да, слабое, об этом пишут и говорят все испытатели. В первых предсерийных СР должны привести в норму.
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
Под какой двигатель строят? Под какие стойки шасси? И на каком заводе?
Уж не на юге ли России:-)
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Константин. Первые 20 под Аи-25, последующие под Ал-55. Завод САЗ. По стойкам не скажу. Слишком много вариантов прорабатывается.
Владимир Белоусов | 2018-04-10 21:02:32
Евгений, САЗа уже 4 года, как не существует. Вы о чем вообще? Я лично был в торговом центре, построенном на его месте.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Владимир Белоусов, САЗ-Смоленский Авиационный завод.
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
Не охота на фотосайте вникать в тех.подробности, но я не разделяю энтузиазма по поводу его дальнейшей судьбе.
Коржик | 2018-04-10 21:02:32
Для экспертов авиатов на авиафоруме есть ветка посвящённая самолёту - https://aviaforum.ru/threads/sr-10-kb-sat.42901/page-15 Можете там высказать своё мнение о ттх и прочем.
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
Я знаю про эту ветку. И там народ это поделие не жалует.
Сергей Луценко | 2018-04-10 21:02:32
Борт сменил регистрацию на RF.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 21:02:32
Константин. А что у нас народ жалует? Почитать темы по Су-34 и Су-30 несколько лет тому назад. Обозреватели блин, с замененной буквой на "С"!Как поливали грязью новые изделия, так и поливают. При этом, абсолютно не обращая внимание на доработки и появившийся опыт эксплуатации...
Коржик | 2018-04-10 21:02:32
Короче, написали бы сразу что надо было раздать беременным пенсионерам инвалидам с детьми, люки тонкие, гальюна нет, распил... Ни чего нового.
Константин Катаросов | 2018-04-10 21:02:32
Ну, раздавать тут нечего. Это личные деньги создателей.
Я, ни в коем случае, не против этого самолета. В далеком прошлом я сам самодельщик и знаю, что это такое.
Я против настольного пропихивания совершенно неприятного и сырого самолета в такую тонкую нишу, как УТС для первоначального обучения. Тем более людьми, далекими от летного обучения.
Сделай они "легкий фронтовой истребитель" - тут бы все возмущались, а УТС можно - у них же все равно нет выбора.