Что-то сдается мне при первом хорошем ветре он еще полетает :(
APKAH | 2017-11-19 23:48 | 226265
●29207 Су-27 №36 (30.06.1989*)(13.07.1989), с 03.08.1989 в 54 иап (Вайноде), c 30.11.1992 в 148 ЦБП (Саваслейка, в части не закреплялся), с 03.12.1992 в 611 иап (Бежецк), получил №24, на 25.11.2005 налёт СНЭ 467 ч. Последний полёт совершён ориентировочно до 2004 г.
06.04.2013 замечен в ангаре на празднике «60 лет 611 иап», 13.11.2013 перевезён автотранспортом в 790 иап (Хотилово), вероятно планируется использовать в качестве донора. Осенью 2017 г. установлен в виде памятника в Куженкино, получил №76;
USSR-85049 | 2017-11-19 17:19 | 226263
Модификация "П".У нас в России,чем выше,тем лучше!
Вячеслав, спасибо за комментарий. Похоже Вы правы. http://2.bp.blogspot.com/-4hMSW1y6Xew/UPeuRCNIVyI/AAAAAAAABPQ/m56-jHBbpkQ/s1600/North-Vietnamese-militia-girl-beside-B-52.jpg
Вячеслав Бабаевский | 2016-11-05 22:44 | 211126
Это киль Корсара
USSR-85049 | 2016-11-04 07:28 | 211118
Все Су-34 с В-1 по В-9 в ГЛИЦ.Вряд ли их туда повезут...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-08-15 13:17 | 206676
Азот или что там в гидравлике вышел и всё, никто не заправляет эти стойки, плюс резина сдулась, вполне нормальное обжатие для полностью старого самолёта не летающего уже давно.
airwolf,летному составу надо же тренироваться...Во время наведения конституционного порядка в Чечне по всей России искали летчиков,умеющих успешно применять корректируемые авиабомбы...
Fencer | 2016-06-17 12:04 | 203657
airwolf,эти L-39 в любом случае были списаны и предназначены для дальнейшей их утилизации,а так вместо утилизации еще послужат в качестве мишеней...Это обычная практикав ВС СССР/России...
УГМК купила для своего музея. http://museum.elem.ru/ru/
Кто будет в тех краях, очень рекомендую побывать... В части состояния экспонатов и доступности, Монино даже близко не стояло.
Это борт с Ахтубинска. В 2014 был поднят на крыло,чтобы перегнать на завод.Более 10 лет стоял.бортовой номер нанесен на левой створке передней ноги шасси-610 черный.
USSR-85049 | 23:04 Это борт с Ахтубинска. В 2014 был поднят на крыло,чтобы перегнать на завод.Более 10 лет стоял.бортовой номер нанесен на левой створке передней ноги шасси-610 черный.
Аркан,спасибо.А,представь,какая путаница будет с Су-35 лет эдак через 15))).когда они придумают новую модификацию,и дай Бог,не одну!))И начнут машинки первых серий дорабатывать).
APKAH | 2016-02-12 23:26 | 196218
Борт №44 в октябре 1988-го выпущен как Су-27 (Т-10С) и насколько мне известно никогда не дорабатывался до "П", так как всю жизнь эксплуатируется в ВВС-вском полку (159 иап).
Да даже если бы и был доработан на АРП до варианта Су-27П - это не в счёт. Если каждый борт писать, какой 10С доработан, какой недоработан до варианта 10П, а потом каждый будет спорить, так как визуально не отличишь - это такая "каша" будет...Поэтому условились уже давно по поводу Су-27 и Су-27П - различаются характерными визуальными отличиями (с 29-ой производственной серии), хоть чистые Су-27П пошли в серию лишь частично с 29-й серии...
Все фотографии семейства Су-27 (за исключением Су-34) на РП я давно откорректировал по соответствующим модификациям. Даже если ввели неправильную модификацию у новой фотографии - я поправлю.
USSR-85049 | 23:29 Аркан,спасибо.А,представь,какая путаница будет с Су-35 лет эдак через 15))).когда они придумают новую модификацию,и дай Бог,не одну!))И начнут машинки первых серий дорабатывать).
