Александр Козлов | 2012-10-25 01:36:00 | 42158 Николай, "полюбуйтесь" "творчеством" небезызвестного плагиатчика: http://vk.com/kavminwap?z=photo28011459_285258776%2Fphotos28011459 и http://vk.com/photo28011459_285516013
А мы, на юге России, столько лет (!) ломали голову над тем, что же такое Пятигорск-Южный URMP-MVV? Теперь же, стало ясно, что это ни что иное, как зеркальное отражение аэропорта Березники! Это место настолько секретное, что для того, чтобы запутать супостатов, у здания не только вход перемещается в пространстве, но даже стены умеют прятаться! :))
Николай Шишкин | 2012-10-25 22:46:00 | 35417 Обалдеть... :) Вот не лень ему дурью маяться :) И ещё приделал подпись airliners.net :)
Сергей Рябцев | 2010-10-14 23:55:00 | 23279 Непросто складывалась конструкция хвостового оперения у этих машин :)
Если у классических STOL 701 стабилизатор располагался на гребне киля, то на ранних СП-30 стабилизатор крепился под фюзеляжем (!) и только позднее хвостовое оперение приобрело нормальный и вполне гармоничный вид. Фото раннего СП-30 выложу.
Erik | 2010-10-14 23:47:00 | 23278 Pkk: почему стабилизатор "уже" на фюзеляже?)
