ИГАН | 2015-08-04 04:04:00 | 100602
Сейчас там уже пусто.

Александр Кильчицкий | 2013-03-11 18:47:00 | 100601
Открыт лючок заправки гидросистемы и подключения наземных гидронасосов-светлый прямоугольничек на ХЧФ

Кирилл Гнусарёв | 2025-02-02 22:58:40 | 267978
Сегодня в Орешково прибыл новый будущий экспонат - истребитель МиГ-23С с заводским номером 220000918. Самолёты МиГ-23С являлись первой модификацией многочисленного семейства МиГ-23 поступившей в ВВС Советского Союза. Таких машин выпустили чуть более 50 шт. Все они строились в Москве на заводе «Знамя Труда». Борт 0918 выполнил свой первый полёт в конце 1970 года и после завершения цикла испытательных полётов в январе 1971 года был отправлен в 32-й Гвардейский истребительный авиационный полк, который базировался на аэродроме Шаталово. В то время самолёт имел бортовой номер 45 синий и был целиком окрашен в стандартный светло-серый цвет, с белым конусом РЛС и антеннами. В октябре 1971 года из-за отказа топливной аппаратуры двигателя машина выкатилась за пределы ВПП и подломила носовую часть фюзеляжа. К этому моменту наш МиГ-23С налетал всего 38 часов. Не смотря на значительные повреждения, самолёт не списали, а отправили в ремонт на 121 АРЗ в Кубинке, где он пробыл около 2 лет. По окончании ремонта, МиГ облетали «методом обруливания» по ВПП и передали на учебную базу Академии им. Гагарина в Монино, где он находился до 1986 года. Летом 1986 года борт был передан на военную кафедру МФТИ в город Жуковский. В начале 90-х студенты-курсанты покрасили МиГ в нетиповой зелёно-коричневый камуфляж. В этом году команда специалистов Авиапарка Орешково и Альбатрос Аэро планирует начать реставрацию самолёта, запланировано восстановление его первоначального внешнего вида и бортового номера. https://t.me/aviaoreshkovo/12

Кузнецов Андрей | 2013-03-11 17:23:00 | 100597
На территории военной кафедры МФТИ, г. Жуковский, Московская область

Кузнецов Андрей | 2013-03-11 17:29:00 | 109124
сорри за капли, снимал в дождь, не протер в спешке.

Александр Я | 2014-08-25 01:18:00 | 100574
Это на нем был установлен мировой рекорд высоты, не побитый до сих пор?

Andrey Shkurin | 2013-03-11 19:40:00 | 100557
Андрей, в списке аэропортов РФ есть Балтийск. Внимательнее надо было заполнять. Модераторов прошу поправить, в т.ч. и на этих кадрах

http://russianplanes.net/id100556

http://russianplanes.net/id100555



Балтийск - Коса (ZA0Y), бывшая немецкая авиабаза Пиллау - Нойтиф.

Вид со спутника

http://www.wikimapia.org/#lat=54.6170573&lon=19.8678763&z=14&l=1&m=b

До 1945 г имела 2 ВПП по 1000 х 60 м каждая. После войны одна ВПП http://russianplanes.net/id100556 была реконструирована до размеров 2000 х 60 м. Вторая ВПП превращена в РД. На авиабазе Балтийск - Коса базировались Бе-12 и единственный экземпляр Бе-14. Кроме того, аэродром принимал военные Ан-12, Ан-24/26, Ил-18, Ту-134. Пара Ан-12 обычно паслась на аэродроме для разных нужд.

В 1995 г все оставшиеся Бе-12 перегнали на авиабазу Калининград - Храброво (Кенигсберг - Повунден), авиабаза Коса была брошена.

Andrey Shkurin | 2013-03-11 20:02:00 | 109091
его официальное название Балтийск - Коса, только в современном аэронавигационном справочнике его уже нет. Был у него раньше и свой "нормальный" код, но не помню

Кузнецов Андрей | 2013-03-11 19:42:00 | 109090
прошу прощения, искал его как Коса в справочнике.

Георгий Снежко | 2013-03-11 12:08:00 | 100555
Да и это все уже уничтоженно

Andrey Shkurin | 2013-03-11 19:40:00 | 109080
Уникальные ангары построены немцами на блуждающих песках балтийской косы в 1933-40 гг. После войны в ангарах стояли наши гидропланы. Под каждый такой пролет спокойно входит Ту-134, а если уплотнить, то и пара Ту-134 войдет. Во время штурма Пиллау в 1945 г фрицев с аэродрома "выкуривали" вручную, бомбы сбрасывали только на песок и перрон, чтобы фрицев убить, а ангары не пострадали. Аэродром нам достался в идеальном состоянии и так он работал до 1992 г. "Эффективные менеджеры" сделали с ним то, что не сделала даже война. А ведь объект более чем нужный.

Страшно смотреть на объект, по которому в детстве проходил и облазил все места и комнаты. Смотрю на кадры, а перед глазами вечерние виражи Бе-12 над Балтийском. Свежий морской ветер на аэродроме и рядом с тобой взлетающие Бе-12 и Ан-12......

Кузнецов Андрей | 2013-03-11 12:10:00 | 109079
ну вся инфраструктура была отстроена немцами в 1934-1939 гг.

строили на совесть. поэтому то что осталось еще долго простоит.

Andrey Shkurin | 2013-03-11 19:56:00 | 100550
вид со спутника

http://wikimapia.org/#lat=54.6528995&lon=20.9937067&z=16&l=1&m=b