! wingeds.world ! крылатые

WINGEDS.WORLD

мир крылатых

Вход в личный кабинет

Я забыл(а) пароль

Регистрация

wingeds.world мир крылатых

|

РЕГИСТРАЦИЯ

|

ВХОД

Главная
фото
- НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ
  
  ФОТО ДНЯ
  
  ФОТО НЕДЕЛИ
  
  ФОТОГРАФЫ
  
  ЛОКАЦИИ
  Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира
  
  Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
  
  Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира
  
  Наши фотографы и их лучшие кадры
  
  Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год
  
  В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц
  
  Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами
  
  Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
ВИДЫ ПТИЦ
Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
"Большой год"
Qb.ID
Qb.SDM
комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ

РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

-краткое

-полное

Тип ВС
- Вариант
Авиакомпания
- Вариант
Место съемки
- Вариант
Категория фото
- Вариант
Сортировать по ...
- Вариант
20 на странице ...
- Вариант

-краткое

-полное

Поиск

Поиск

Руслан Валиев

Фото
0

Показов
0

Лайков
11

На сайте
Фев 2009

Руслан Валиев

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
11

Регистрация
Фев 2009

Лента новостей:

2018-11-03

	Руслан Валиев \| 2018-11-03 12:01:44 Вчера его видел в Домодедово. Запускали двигатели. Может быть даже улетел. https://youtu.be/mCxl9jy4PPM

2018-07-28

	Александр Мишин \| 2018-07-28 20:50:49 Готовить начали, а там уже время покажет.

2018-04-10

	Михаил Кох \| 2018-04-10 20:53:57 Наталья, борт этот живой. Сегодня был, фотографировал.

	N.Demianchuk \| 2018-04-10 20:53:57 Спасибо! Хорошая новость

	Михаил Кох \| 2018-04-10 20:53:57 А еще Ан-8 в Кирове отреставрировали :)

	Александр Кильчицкий \| 2018-04-10 20:53:52 В 1981, 83 и 83 г летал на Ту-134 Львов-Сухуми и обратно Музыка-весь полет, слышимость отличная Юрий Антонов..ОТТОВАН, Спейс...

	Александр Дошин \| 2018-04-10 20:44:13 А 23.01.2011г летный состав Ту-154 уволили по сокращению.

	Александр Дошин \| 2018-04-10 20:44:13 Только дата неверна. 19.01.2011г. Это был последний рейс Ту-154 Донавиа из Ростова. Проводить самолет собрались почти все экипажи, летавшие на Тушке.

	Михаил Мизикаев \| 2018-04-10 20:44:13 Не буду спорить .

	Михаил Мизикаев \| 2018-04-10 20:43:38 А прошло то всего Два года с того момента........

	Антон Удинский \| 2018-04-10 20:43:03 ни одного из бортов, что в кадре нет в живых... (( хоть память осталась

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:40:09 ....Но пассажиры ее уже не услышали)))

	Александр Красников \| 2018-04-10 20:40:09 Чистота и порядок)

	Николай Кузнецов \| 2018-04-10 20:40:09 август 2004, рейс Челябинск - ДМД, Ту-154 S7 при посадке пассажиров играла музыка

	N.Demianchuk \| 2018-04-10 20:39:31 Андрей, не могли бы Вы уточнить, живой ли сейчас этот борт. Были сведения, что его собирались резать еще в октябре 2011 года.

	Vivan755 \| 2018-04-10 20:39:03 ПКД — проектно-конструкторская документация, СЕ — сборочная единица, БТК — бюро технического контроля (есть в каждом цехе и подчиняется отделу главного контролёра, который, например, на моём «Авиакоре» зовётся департаментом качества), НИ — наземные испытания, я и сам занимаюсь НИ, только у нас это называется ЛИС — лётно-испытательная станция, на «Авиастаре» — ЛИК — лётно-испытательный комплекс... НИ заключаются в проверке работы всех систем в нормальных и отказных ситуациях и ловле плавающих деф

	Андрей Евсеев \| 2018-04-10 20:39:03 Благодарю!

	Александр FILINVIDEO \| 2018-04-10 20:38:59 Оригинальный у Яка окрас (тень от гейта)

	Олег Зиминов \| 2018-04-10 20:38:07 Летает жук http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=327232&d=1342550958

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:37:32 Кошмар!

	Юрий Шелухов \| 2018-04-10 20:37:32 Он разбился

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:37:32 не может быть!

	Руслан Валиев \| 2018-04-10 20:37:32 все может быть, как выясняется...

	Юрий Шелухов \| 2018-04-10 20:37:32 Матрос Лом: Всё бывает в 1-й раз

	Руслан Валиев \| 2018-04-10 20:37:28 Ух ты, а что там делает Ил-96 Аэрофлота?

	Максим \| 2018-04-10 20:37:28 Это не Аэрофлотовский борт...ливрея похожая

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:37:20 Да.. совсем не то через з-абор получилось ((

	Антон Петров \| 2018-04-10 20:37:20 Я четыре кадра через забор сделал - все удалил. Зря вы туда ломанулись - надо было наверх лезть.

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:37:20 угу

	Кирилл Науменко \| 2018-04-10 20:37:19 здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации

	Александр Кильчицкий \| 2018-04-10 20:37:19 Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается?

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:37:19 Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53 показывает все с установленным ТКАСом. ---------------------------------------- Ответ не верный!

	Даниил Кирин \| 2018-04-10 20:37:19 > ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2 с чем его на Ли-2 скрестить-то?..

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:37:19 в ДМД тоже самоё)))

	Кирилл Науменко \| 2018-04-10 20:37:19 Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь))

	Георгий Томин \| 2018-04-10 20:37:19 на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе. но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.

	Даниил Кирин \| 2018-04-10 20:37:19 Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет. Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать. На Ан-12 уже проходили этот этап.

	Sergey Pereverzev \| 2018-04-10 20:37:19 дым то я заметил, но угол механизации смущает

	Евгений Чичканов \| 2018-04-10 20:37:19 Руслан, а Ту5 он тоже показывает..

	Георгий Томин \| 2018-04-10 20:37:19 показывает все с установленным ТКАСом.