Эрикс | 2021-08-06 12:12:54
Beshen, у меня такое впечатление, что по крылу проехали на грузовике. Почему не загрунтовали заменённые злементы крыла внутри? Пришлось доделать и сделать как положено.

Эрикс | 2021-08-06 12:12:46
Упаль, маленько балель, но скоро опять полетит.

Егор Бурков | 2020-07-17 21:00:19
К сожалению, упал :(
https://ria.ru/20200717/1574517213.html

Вадим874 | 2020-05-04 15:20:29
Да, спасибо большое!

Микро | 2020-05-04 11:02:22
Beshen, спасибо за подтверждение заводского номера.

Beshen | 2020-05-04 03:45:35
Ээтот самолёт я реставрировал в Литве с 2011 по 2014, не закончил, т.к. предыдущий хозяин решил его продать. Заводской 39109, выпущен в ПНР, 1959 году, первоначальная регистрация SP-AAS. И окраска и комфортный салон сделаны в 2013году, до этого были в стандарте для данного типа. К Рокоссовскому никакого отношения не имел!

Юлия Бессарабова | 2019-01-22 18:47:57
Да, вполне возможно, Вы правы. Серийный записала со слов лётчика, он мог забыть или перепутать.

Микро | 2019-01-21 14:44:35
Зав. № 31109 не существует. Может быть, правильный номер 39109. Тот самолёт был построен в Польше в 1959 г. и был последний раз замечен в Литве осенью 2013 г. с регистрацией LY-XKI.
Читал тут http://reports.travel.ru/letters/2015/11/250173.html, "что данный самолет перевезен был в Восточную Сибирь из Санкт-Петербурга в 2015 году". Питер "почти рядом" с Литвой, время совпадает, так что...

Юлия Бессарабова | 2018-09-16 12:59:01
Забыла сразу написать. Опять же, со слов лётчика, самолёт построен в 1959 г. в Ленинграде. Был личным самолётом маршала Рокоссовского. Однако, в передаче "Поедем, поедим", вышедшей в августе этого года, ведущий которой тоже полетал на этой машине, говорится, что самолёт построен в Польше. Но год выпуска совпадает, 1959.

Вадим874 | 2018-09-07 05:22:47
Hi Guus!
See my letter.

| 2018-09-07 01:14:31
Hi all

Very interesting list, ar the bort numbers known?

Regards, Guus

Вадим874 | 2018-08-31 19:19:43
Да, этот Як-12А вполне может быть польским, и тогда Юле лётчик верно назвал номерок:)

Вадим874 | 2018-08-31 19:16:23
Антон, спасибо, стало интересно - поднял свои записи по Як-12 Уральской авиагруппы ГВФ за ноябрь 1961г. Вот для наглядности зав.номера некоторых из них:
Як-12Р 07403
Як-12Р 10404
Як-12Р 13417

Як-12А 04601
Як-12А 07629
Як-12А 10615
Як-12А 14613
Як-12А 32092
Як-12А 32093
Як-12А 32094
Як-12А 06617
Як-12А 10612
Як-12А 10633
Як-12А 39099
Як-12А 39100

Як-12М 02523
Як-12М 02524
Як-12М 03504
Як-12М 03513
Як-12М 06539
Як-12М 07501
Як-12М 09506
Як-12М 11517
Як-12М 11518
Як-12М 21526
Як-12М 02507
Як-12М 02510
Як-12М 07525
Як-12М 14518
Як-12М 108292
Як-12М 6127112
Як-12М 18519
Як-12М 31511
Як-12М 612711
Як-12М 7127155

Як-12Р маловато для анализа. Полагаю, все они выпуска завода №272 1954-55гг., у них (вроде бы) шифр "4".
Як-12А - шифр "6", но есть заводские 32093 и 39100 (польские?)
Як-12М - у наших в середине "5", у польских? - длинные номера.
Кстати, Як-12М строили в ПНР по лицензии с 1956г., Як-12А - с 1959г. Как расшифровываются их з/н я пока не знаю.
Да и вообще, мои поверхностные знания этой темы исчерпаны:)

Антон Петров | 2018-08-31 16:08:15
У меня получилось модификация А - шифр 1, модификация М - 5 или 6.
А здесь (http://forums.airforce.ru/matchast/5436-rasshifrovka-seriinyh-nomerov-otechestvennyh-la/) Lindr пишет, что на Ленинградском и Долгопрудненском заводах код изделия в заводском номере вообще отсутствовал.

Вадим874 | 2018-08-31 14:24:48
У Як-12А средняя цифра заводского номера должна быть "6" - это шифр изделия. Слева от неё - двузначный номер серии, справа от шестёрки - двузначный номер самолёта в серии. Вроде бы так.