This is in the dossiers of this plane
Сеща (566 ВТАП). Участвовал в сертификационных испытаниях с января 1990 по декабрь 1992 (от НИИ ВВС). В декабре 1990 совершил кругосветный перелет протяженностью 50005км за 72ч 16мин с тремя промежуточными посадками (установлено 7 мировых рекордов). В 1992-93 годах летал под флагом Трансаэро, далее в Атлант-Союзе. В 1996-97 годах летала под флагом Авиалиний Антонова - в счёт оплаты доработок до Ан-124-100 и продление ресурса реверса с 2400 до 4800 часов (ремонт выполнен 12.95-03.96, ЛС и ИТС ВВС, базировались у себя). С 2007 на хранении в Ульяновске?
В соответствии с Пpoгнoзным плaнoм пpивaтизaции федеpaльнoгo имущества нa 2010 гoд, Указом Президента Российской Федерации от 10.07.2008г. № 1052, приказом Федерального агентства по управлению государственным имуществом oт 26.05.2010 №132, распоряжением территориального управления Росимущества в городе Санкт-Петербурге от 21.01.2011 №27-р произошло изменение формы собственности компании: 28 января 2011г. федеральное государственное унитарное предприятие преобразовано в Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Россия".
Акционерное общество стало полным правопреемником и обладателем всех прав и обязанностей ФГУП "ГТК "Россия".
100% акций компании на первом этапе будут переданы единственному учредителю предприятия - Российской Федерации в лицe Федеpaльнoгo aгентствa пo управлению государственным имуществом. На основании Указа Президента РФ в дальнейшем акции подлежат передаче Государственной корпорации "Ростехнологии".
До первого общего собрания акционеров в совет директоров общества войдут:
Савельев Виталий Геннадьевич - генеральный директор ОАО "Аэрофлот";
Завьялов Игорь Николаевич - заместитель генерального директора Государственной корпорации "Ростехнологии";
Молчанов Юрий Вячеславович - вице-губернатор Санкт-Петербурга;
Белов Сергей Геннадьевич - генеральный директор предприятия;
Сапрыкин Дмитрий Петрович - заместитель генерального директора по правовым и имущественным вопросам ОАО "Аэрофлот".
"Вы тем самым губите проект, топите его ещё сильнее"
А что, проект затоплен? 0_-
И чем же Брио его губит? Тем, что увлекся авиафото, тем, что пришел на сайт или тем что выложил первое фото?
Предлагаю поменять товарищу Брио ник на "Погибель РП" :)
Или давайте дадим уважаемому Эрнесу банхаммер и посмотрим, сколько мемберов уцелеет :)