! wingeds.world ! крылатые

WINGEDS.WORLD

мир крылатых

Вход в личный кабинет

Я забыл(а) пароль

Регистрация

wingeds.world мир крылатых

|

РЕГИСТРАЦИЯ

|

ВХОД

Главная
фото
- НОВЫЕ ФОТОГРАФИИ
  
  ФОТО ДНЯ
  
  ФОТО НЕДЕЛИ
  
  ФОТОГРАФЫ
  
  ЛОКАЦИИ
  Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть красивые фотографии птиц всего мира
  
  Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"
  
  Предлагаем посмотреть подборку лучших птиц за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у бёрдвотчеров всего мира
  
  Наши фотографы и их лучшие кадры
  
  Кто из фотографов встретил больше всего видов птиц за год
  
  В данном разделе вы найдёте информацию о более чем десяти тысячах видов птиц
  
  Мы представляем список популярных мест для наблюдения за птицами
  
  Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта
ВИДЫ ПТИЦ
Конкурс "КРЫЛЬЯ СТЕПИ"
"Большой год"
Qb.ID
Qb.SDM
комментарии

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ

РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК

-краткое

-полное

Тип ВС
- Вариант
Авиакомпания
- Вариант
Место съемки
- Вариант
Категория фото
- Вариант
Сортировать по ...
- Вариант
20 на странице ...
- Вариант

-краткое

-полное

Поиск

Поиск

Алексей Литвинов

Фото
404

Показов
681 411

Лайков
7 298

На сайте
Фев 2009

Алексей Литвинов

Фото
404

Показов
681 411

Благодарностей
7 298

Регистрация
Фев 2009

Лента новостей:

2019-09-13

	Владимир Иванчин \| 2019-09-13 16:48:17 Currently closed. And whether it will ever open, is already unknown.

	andre \| 2019-09-13 15:49:44 Is this museum still open for enthusiasts?

2018-09-28

	Вадим Анохин \| 2018-09-28 23:47:50 Его в 1980 году снимал мой отец, когда РВПО заказало фильм Ростовскому комитету по телевидению и радиовещанию о вертолётах Ми-8. Фильм назывался "На земле и в небе", 1980 год. Нашёл у себя несколько его фото.

2018-04-10

	Дмитрий Комиссаров \| 2018-04-10 20:59:05 На перехват пошёл :)))

	Homer \| 2018-04-10 20:55:02 Товарищи, а это у него 3 пвд на носу? Кто в курсе?

	Сергей Пахотин \| 2018-04-10 20:52:26 Он (№184) в ВВС ГДР. 1989 Авиабаза Тёкёль, Венгрия http://img-fotki.yandex.ru/get/2711/robertsz.1/0_612_a99d2299_orig

	Влад \| 2018-04-10 20:44:16 Кто знает судьбу этого борта? Неужели порезали?!

	Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 20:44:11 Бортовой: RF-34287 s/n: 8216 Россия МВД

	Александр Власов \| 2018-04-10 20:41:21 Всем хорошо снимок! НО! Современный шлем ПОРТИ всю картину! Трудно было полетать в обычном кожаном шлемофоне?! А какое соответствие было бы отличное!

	Сергей Аблогин \| 2018-04-10 20:41:21 Как в анекдоте:то летаешь не так,то свистишь хреново

	Евгений Сологубов \| 2018-04-10 20:41:21 И главное сам зануда не снимает))

	Лешик Колганов \| 2018-04-10 20:41:14 но кто сказал, что он летал в 1996-98г? это точно невозможно подтвердить, потому что это не так!

	Лешик Колганов \| 2018-04-10 20:41:14 этот борт не летал ни разу при Мавиале. он так и стоял до 1998г в СССРовской окраске и без двигателей до передачи его в ВладАвиа. прошу исправить (вместо летал 1996-98)

	N.Demianchuk \| 2018-04-10 20:41:14 Лешик, сколько десятков раз вы пишете один и тот же комментарий под разными фото? Если редактор реестра Ту-154 найдет документальные подтверждения ваших слов, то информацию поправит. Также настоятельно рекомендую ознакомиться с правилами сайта и сменить тон вашего общения, иначе большинство комментариев будут удаляться

	никитин максим \| 2018-04-10 20:41:14 За что люблю(уважаю)Проксиму, так это за то, что у неё всегда найдется повод сделать кому-нибудь замечание(в основном справедливое), этакий дружинник на сайте(в хорошем смысле, без подковырок). И это считаю правильным,а то все распоясались бы на сайте.

	Лешик Колганов \| 2018-04-10 20:41:13 И снова заметил неправду о борте. Об одной я уже писал админам о 86481, но они проигнорили правду! Итак, насчет этого борта: написанному, что он летал в Мавиале с 1996г НЕ ВЕРИТЬ!!!! Он стоял на стоянке без двигателей и в раскраске СССР вплоть до продажи его в ВладАвиа! Рядом с ним стояли 85557 и 85680. Это лично своими глазами видел. Напротив стояли 85588 и 85596 так же без двигателей!

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:40:49 У этого Туполя есть одна интересная особенность, очень маленькая масса пустого, поэтому при полете на макс. дальность может взять больше пассажиров, чем другие маленькие Тушки. С попутным ветром хоть на 3400 километров

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:39:58 Тушка разделенная на 3 салона была весьма уютна кстати..но время диктует свои правила и караван-сараи берут своё!

	Евгений Чичканов \| 2018-04-10 20:39:57 Позитивная! Дело ведь даже не в креслах..а в самом полете..когда вы комфортно летите и не поймете посадка это или что то еще

	Микро \| 2018-04-10 20:39:52 Если у RF-32783 зав. № 96709, у RF-31127 должен быть другой зав. номер. Антенны на хвостовой балке отличаются...

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:39:43 Эта точно 14400

	Матрос Лом \| 2018-04-10 20:39:43 Но пару раз уходила на запасные Москва-Томск-Москва

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:39:42 Периодически подменял Ту-154 Газпромавиа на Москву. Из Томска до Внуково летал без промежуточной дозаправки. Какие у него баки?

	Алексей Литвинов \| 2018-04-10 20:39:42 Да, у Газпрома был рейс лотерея. Иногда прилетали их Ту-154, иногда Як-42, а частенько и Ту-134 Космоса. Летал напрямую во Внуково, без посадок. Про баки я не в курсе.

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:39:42 Ну думаю не 16-тонная) скорее всего 14400

	Антон Петров \| 2018-04-10 20:39:41 "порезан"??- он "на крыле"!! ==================== - Сестра, может быть всё-таки укол или таблетку? - Нет! Врач сказал - В морг! Значит в морг!

	Mark Stork \| 2018-04-10 20:39:40 Почему текущее состояние указано "порезан"??- он "на крыле"!!

	N.Demianchuk \| 2018-04-10 20:39:40 реестр як-40 находится в состоянии разработки.

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:39:00 Сию идёт по ВТ A100, прошёл точку РИДЛА, выполняет рейс Внуково - Анапа

	N.Demianchuk \| 2018-04-10 20:39:00 Продолжайте наблюдение.

	Василий Лисунов \| 2018-04-10 20:38:59 Позитивная энергетика, нет слов

	Вадим \| 2018-04-10 20:38:58 Два остальных работали Каргасок, Александровское.

	Вадим \| 2018-04-10 20:38:57 К тушению привлекались 4 вертолёта Ми-8мт Авиабазы АА базируеющейся в аэропорту Толмачево. Ми-8мт №60 RF-91849

	Алексей Литвинов \| 2018-04-10 20:38:57 Да, еще был 56 желтый. Остальные 2 не видел.

	Vivan755 \| 2018-04-10 20:38:52 Вай-вай, под ток поставлен поперёк всех инструкций — вольтметр на РАП не подключен, выпрямительное на сети только одно. Хотя ясно, почему — чтобы тише было. Всё ободрано, винты не закрашены, сразу видно, что формы делались впопыхах. Заправлено восемнадцать тонн, не на Москву собрался? Маловато.

	Алексей Литвинов \| 2018-04-10 20:38:52 Никуда он не собрался. Он прилетел из Уфы в Томск на пенсию. Фото сделано сразу после окончания последнего полета. Теперь это музейный экспонат.

	Вячеслав Бабаевский \| 2018-04-10 20:38:51 Как печально =(

	Алексей Коваль \| 2018-04-10 20:38:50 >> Алексей Литвинов (фото) 2012-08-16 21:57 >> Единственную фоту борта в его новом облике засунули в ЛК? Молодцы! 5+ Ага. Логика по некоторым кадрам иногда поражает до глубины...

	Roman Pastierik \| 2018-04-10 20:38:49 Оригинальная окраска машины здесь: http://www.flickr.com/photos/pslg05896/7102321513/

	Владимир \| 2018-04-10 20:38:48 для Алексанра Михайлова: Флагман — также означет «первый», «главный», «ведущий», «массовый», например «Флагман промышленности». А касательно Ту-154, о был флагманом. И занимал первое место по массовости производства в СССР. Со счетов это списать невозможно. Ил-114 & Ил-62 - в свою очередь были флагманами по дальности полёта. Ил-86 - по вместительности и грузоподьёмнсти.