Карточка борта![]() |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до февраль 2014 г. |
в эксплуатации: | с 1993 г. до февраль 2014 г. (21 год 1 месяц) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520423303016 |
серийный номер: | 16-03 |
первый полет: | 1993 г. |
дата выпуска: | 11 августа 1993 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
MEW: | 32.65 т |
MTOW: | 57.5 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSMinChina |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 25000 часов 14000 посадок 25 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (90%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A5B9 |
дата учёта | наработка |
2003.08.11 | 12479ч, 7000 циклов |
2008.07.01 | 20150ч, 11254 циклов |
2010.01.01 | 22141ч, 11960 циклов |
2010.07.01 | 22872ч, 12248 циклов |
2011.01.01 | 23429ч, 12465 циклов |
2014.02 | 26983ч, 13970 циклов |
статистика по эксплуатации: | 111 час. в месяц - средний налёт 13.2 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
4G-995 | 22 июля 2010 г. | VKO | USHS |
4G-9637 | 18 июля 2010 г. | ||
4G-9637 | 17 июля 2010 г. | ||
4G-9637 | 16 июля 2010 г. | ||
4G-9637 | 15 июля 2010 г. | VKO | USMY |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1993 | EP-LAH | лизинг | от Даконо | ||
1994 | RA-42425 | летал | |||
1995.09.14 | RA-42425 | летал | |||
1995.09.22 | RA-42425 | летал | |||
1999.04.06 | RA-42425 | летал | |||
1999.04.19 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
1999.05.27 | RA-42425 | летал | |||
1999.06.24 | RA-42425 | лизинг | от Тулпара | ||
2003.03.13 | RA-42425 | на хранении | Где? | ||
2003.09.11 | CU-T1243 | лизинг | от Тулпара | ||
2006.12.07 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2007.01.15 | RA-42425 | на хранении | ТУЛПАР | ||
2007.02.07 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2008.02.15 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2008.10.31 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2008.12.01 | RA-42425 | лизинг | ТУЛПАР | ||
2011.10 | RA-42425 | лизинг | от Тулпара | ||
2013.12 | RA-42425 | на хранении | Казань | ||
2014.02 | RA-42425 | порезан/уничтожен | Казань |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в имени: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|