Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
оператор: | с 2018 г. (7 лет 2 месяца) |
в эксплуатации: | с 30 ноября 1990 г. (34 года 3 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
заводской номер: | 95522 |
серийный номер: | 55-22 |
первый полет: | 1990 г. (35 лет 2 месяца) |
дата выпуска: | 30 сентября 1990 г. (34 года 5 месяцев) |
Код | 33189 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Реестровый номер | RA-25183 |
Заводской номер | 95522 |
Номер св-ва о регистрации | 3010 |
Дата выдачи действующего св-ва | 14.12.2010 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 5081 |
Реестровый номер | RA-25183 |
Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
Номер СЛГ | 2082220145 |
Дата начала действия СЛГ | 19.04.2022 |
Срок действия СЛГ | 30.09.2030 |
Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 15.07.1991 |
Условие СЛГ | в пределах назначенного ресурса 18000 летных часов, 40 календарных лет и межремонтного ресурса 2000 летных часов, 10 клендарных лет (что наступит ранее) |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 19.04.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
код ADS-B hex: | расчётный 14625F |
дата учёта | наработка |
2008 | 2626ч (ППР - 1276ч) |
2008.11.30 | 2754ч, 5501 циклов |
2010.01.01 | 2962ч, 6112 циклов (ППР - 208ч, 611 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1990.11.30 | СССР-25183 | летал | Мячково? | ||
1993.09.01 | RA-25183 | летал | |||
1998 | RA-25183 | на хранении | Где? | ||
2003.02.07 | RA-25183 | лизинг | от Арктикуголь | ||
2010.12.14 | RA-25183 | лизинг | от Арктикуголь | ||
2018 | RA-25183 / UNO-271 | лизинг |
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Конверс-Авиа Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|