Карточка борта RA-25127 |
| текущий статус: | эксплуатируется (лизинг) |
| оператор: | с апреля 2017 г. (8 лет) |
| в эксплуатации: | с 14 августа 1992 г. (32 года 8 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | КВЗ ➦ |
| заводской номер: | 95743 |
| серийный номер: | 57-43 |
| первый полет: | 1991 г. (34 года 3 месяца) |
| дата выпуска: | 23 сентября 1991 г. (33 года 6 месяцев) |
| Код | 33157 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
| Реестровый номер | RA-25127 |
| Заводской номер | 95743 |
| Номер св-ва о регистрации | 4000 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 09.10.2013 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 2399 |
| Реестровый номер | RA-25127 |
| Тип, модификация ВС | Ми-8МТВ-1 |
| Номер СЛГ | 2092220153 |
| Дата начала действия СЛГ | 11.10.2022 |
| Срок действия СЛГ | 30.09.2026 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | 15.07-17.07.1991 |
| Условие СЛГ | НР 18000л.ч. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 11.10.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:25 |
| код ADS-B hex: | расчётный 146227 |
| дата учёта | наработка |
| 2008 | 5777ч (ППР - 910ч) |
| 2009 | 5913ч (ППР - 1460ч) |
| 2011.06.01 | 7435ч (ППР - 1083ч) |
| 2014.12.04 | 9729ч (ППР - 3377ч) |
| 2015.04.02 | 9810ч, 10629 циклов (ППР - 3458ч, 2985 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 36 час. в месяц - средний налёт 9 рейсов в неделю 0.9 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1992.08.14 | СССР-25127 | летал | |||
| 1997.06.20 | RA-25127 | летал | |||
| 2011.02 | RA-25127 | лизинг | |||
| 2013.10.09 | RA-25127 / UNO-952 | лизинг | ООН | ||
| 2014 | RA-25127 / UNO-954 | лизинг | ООН | ||
| 2016 | RA-25127 | летал | |||
| 2017.04 | RA-25127 / UNO-843 | лизинг | ООН |
| Расхождение в бортовом: UNO-843 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-954 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-954 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-954 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-954 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в бортовом: UNO-954 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
|
| ||||||
| |||||||
870
19
0
