Карточка борта![]() |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до апрель 2013 г. |
в эксплуатации: | с 10 октября 1991 г. до апрель 2013 г. (21 год 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-86 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | ВАСО ➦ |
заводской номер: | 51483209088 |
первый полет: | 1991 г. |
дата выпуска: | 26 ноября 1991 г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 59.94 × 48.06 × 15.81 м, 320 м2 |
скорость, км/ч: | 950 (кр.) |
высота полёта, м: | 11100 (кр.), 12000 (макс.) |
MTOW: | 215000 кг |
СУ: | 4 × ТРДД НК-86, ВСУ: 1 × ГТД ВСУ-10 |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 22000 часов 8000 посадок 20 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 35000 часов 10000 посадок 25 лет (133%) |
код ADS-B hex: | расчётный 155068 |
дата учёта | наработка |
2007.07.01 | 17910ч, 5277 циклов |
2010.01.01 | 20387ч, 5983 циклов |
статистика по эксплуатации: | 97 час. в месяц - средний налёт 6.5 рейсов в неделю 3.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1991.10.10 | СССР-86120 | летал | 384 ЛО | ||
1993 | RA-86120 | летал | |||
1999.04.30 | RA-86120 | летал | |||
2000.03.17 | RA-86120 | летал | |||
2000.04.21 | RA-86120 | летал | |||
2000.05.29 | RA-86120 | летал | |||
2001.06.01 | RA-86120 | летал | |||
2002.11.21 | RA-86120 | на хранении | Где? | ||
2002.12.25 | RA-86120 | летал | |||
2003.06.10 | RA-86120 | на хранении | Где? | ||
2003.06.26 | RA-86120 | летал | |||
2003.10.13 | RA-86120 | на хранении | Где? | ||
2004.01.28 | RA-86120 | летал | |||
2005.01.27 | RA-86120 | на хранении | Где? | ||
2005.02.14 | RA-86120 | летал | |||
2009.10.14 | RA-86120 | на хранении | в Кольцово | ||
2013.04 | RA-86120 | порезан/уничтожен | в Кольцово |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: Сибирь - S7 В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|