Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 30 июня 2003 г. (21 год 9 месяцев) |
в эксплуатации: | с 14 июня 1983 г. (41 год 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
заводской номер: | 98311348 |
серийный номер: | 61-16 |
первый полет: | 1983 г. (42 года 3 месяца) |
дата выпуска: | 9 июня 1983 г. (41 год 10 месяцев) |
Код | 32241 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-22753 |
Заводской номер | 98311348 |
Номер св-ва о регистрации | 7631 |
Дата выдачи действующего св-ва | 27.08.2004 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Код | 2230 |
Реестровый номер | RA-22753 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2012220486 |
Дата начала действия СЛГ | 19.05.2022 |
Срок действия СЛГ | 27.02.2028 |
Кем выдано | Архангельское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
Условие СЛГ | В пределах межремонтного ресурса 2000 лётных часов. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 19.05.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
код ADS-B hex: | расчётный 1458E1 |
дата учёта | наработка |
2010.07.01 | 14763ч, 25790 циклов (ППР - 1602ч, 3311 циклов) |
2012.09.01 | 15650ч, 28029 циклов (ППР - 2489ч, 4594 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1983.06.14 | СССР-22753 | летал | 300 ЛО | ||
1988.07.01 | СССР-22753 | летал | 7 ЛО | ||
1994.03.30 | RA-22753 | летал | |||
2003.06.30 | RA-22753 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|