Карточка борта![]() |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до январь 2011 г. |
в эксплуатации: | с 28 мая 1992 г. до январь 2011 г. (18 лет 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-76/78/А-50 (реестр ➦) |
категория: | грузовые |
завод-изготовитель: | ТАПОиЧ ➦ |
заводской номер: | 1023412387 |
серийный номер: | 85-07 |
первый полет: | 21 мая 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
дата выпуска: | 21 мая 1992 г. (32 года 11 месяцев) |
Код | 36575 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ил-76ТД |
Реестровый номер | RA-76817 |
Заводской номер | 1023412387 |
Номер св-ва о регистрации | 3920 |
Дата выдачи действующего св-ва | 25.01.2011 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
код ADS-B hex: | расчётный 152C11 |
дата учёта | наработка |
2008.07.01 | 7747ч, 2132 циклов |
статистика по эксплуатации: | 41 час. в месяц - средний налёт 2.6 рейсов в неделю 3.6 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1992.05.28 | СССР-76817 | летал | |||
1993.08 | СССР-76817 | летал | |||
1993.09 | RA-76817 | летал | |||
1995.12.25 | RA-76817 | на хранении | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
1996.06.27 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
1997.02.14 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
1998.11.27 | RA-76817 | лизинг | Apollo-Service LTD | ||
1999.01.28 | RA-76817 | лизинг | Apollo-Service LTD | ||
1999.04.15 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
1999.05.26 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
1999.09.09 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
2000.08.25 | RA-76817 | лизинг | от Ист Лайн ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
2000.09.18 | RA-76817 | лизинг | ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
2001.04.13 | RA-76817 | лизинг | от Ист Лайн? ВОЛГОПРОМГАЗ | ||
2001.07.27 | RA-76817 | летал | |||
2002.02.13 | RA-76817 | летал | |||
2005.08.16 | RA-76817 | лизинг | РЕМИНГТОН-1 ООО | ||
2005.12.27 | RA-76817 | летал | |||
2009.02.02 | RA-76817 | лизинг | АТЛАНТ-СОЮЗ | ||
2010.05.28 | RA-76817 | на хранении | АТЛАНТ-СОЮЗ | ||
2011.01 | RA-76817 | на хранении | Фуджейра |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Сухого, ГСС Расхождение в эксплуатанте 2: МАС - Сухой (Траверз Карго) В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|