Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 23 июля 2007 г. (17 лет 9 месяцев) |
в эксплуатации: | с 4 октября 1988 г. (36 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г231-46 |
серийный номер: | 231-46 |
первый полет: | 1988 г. (37 лет 4 месяца) |
дата выпуска: | 29 августа 1988 г. (36 лет 8 месяцев) |
Код | 27641 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-01458 |
Заводской номер | 1Г23146 |
Номер св-ва о регистрации | 2048 |
Дата выдачи действующего св-ва | 17.06.2011 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:24 |
Код | 7880 |
Реестровый номер | RA-01458 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2092130091 |
Срок действия СЛГ | 07.06.2013 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:10 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 1405B2 |
дата учёта | наработка |
2007.03.01 | 8662ч, 5088 циклов |
2010.01.01 | 9417ч, 5665 циклов (ППР - 755ч, 577 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 41 час. в месяц - средний налёт 5.6 рейсов в неделю 1.7 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1988.10.04 | СССР-01458 | летал | В каком ОАО? | ||
1996.06.03 | RA-01458 | летал | |||
1997.10.17 | RA-01458 | летал | |||
2001.10.23 | RA-01458 | на хранении | Где? | ||
2002.05.27 | RA-01458 | летал | |||
2005.11.03 | RA-01458 | на хранении | Где? | ||
2006.05.18 | RA-01458 | летал | |||
2006.09.11 | RA-01458 | на хранении | Где? | ||
2007.07.23 | RA-01458 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|