Карточка борта![]() |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 9 октября 2013 г. (11 лет 5 месяцев) |
в эксплуатации: | с 25 ноября 1986 г. (38 лет 4 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г220-53 |
серийный номер: | 220-53 |
первый полет: | 1986 г. (39 лет 3 месяца) |
дата выпуска: | 24 июля 1986 г. (38 лет 8 месяцев) |
Код | 34658 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Реестровый номер | RA-40263 |
Заводской номер | 1Г22053 |
Номер св-ва о регистрации | 9808 |
Дата выдачи действующего св-ва | 19.10.2007 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Код | 877 |
Реестровый номер | RA-40263 |
Тип, модификация ВС | Ан-2 |
Номер СЛГ | 2162210309 |
Дата начала действия СЛГ | 08.12.2021 |
Срок действия СЛГ | 15.08.2023 |
Кем выдано | Южное МТУ Росавиации |
Условие СЛГ | в пределах межремонтного ресурса 2000 часов |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 08.12.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:26 |
код ADS-B hex: | расчётный 149D47 |
дата учёта | наработка |
2002.10.29 | 4060ч, 8942 циклов |
2010.01.01 | 4336ч, 9814 циклов (ППР - 276ч, 872 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 24 час. в месяц - средний налёт 12.6 рейсов в неделю 0.4 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1986.11.25 | СССР-40263 | летал | 300 ЛО | ||
1988.07.01 | СССР-40263 | летал | 7 ЛО | ||
1993 | RA-40263 | летал | |||
1996.04.02 | RA-40263 | на хранении | МАРЗ | ||
2003.10.31 | RA-40263 | летал | |||
2004.09.24 | RA-40263 | летал | |||
2006.06.13 | RA-40263 | на хранении | Где? | ||
2007.02.22 | RA-40263 | лизинг | |||
2007.11.07 | RA-40263 | лизинг | |||
2009.02.16 | RA-40263 | на хранении | Где? | ||
2009.03.03 | RA-40263 | лизинг | |||
2010.06.16 | RA-40263 | на хранении | Где? | ||
2013.10.09 | RA-40263 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|