Кирилл Тарасов | 2013-03-16 14:47:00 | 101201
Неужели его резать будут?

Антон Петров | 2013-03-16 16:21:00 | 109755
Вернуть Дерипаске, пусть в командировки на нём летает.:)

Матрос Лом | 2013-03-16 14:58:00 | 109754
будут..а чего еще с ним делать

Михаил Степанов | 2013-03-16 07:34:00 | 101149
Очень жизненно!

Александр FILINVIDEO | 2013-03-16 07:59:00 | 109696
На аэродроме всего 4 самолета осталось или на сегодняшний день уже другая картина?

Сергей Рябцев | 2013-03-15 23:27:00 | 101137
...и отправит в ЛК.

Максим Смирнов | 2013-03-15 23:37:00 | 109672
а тут не допускается то, что автор "тип" ВС может просто не знать по тем или иным причинам?

Максим Смирнов | 2013-03-15 23:34:00 | 109670
и по какому принципу они туда отправляются?

Александр FILINVIDEO | 2013-03-15 14:33:00 | 101051
Константин> Caps look нажат специально! Как раз в том месте где нужно "громко" писать) А нажатия на Shift вначале - это рефлекс)

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:58:00 | 109584
А исключение, исключения - это исключение! А не родные номера давались репотреантным машинам!

Кирилл Тарасов | 2013-03-15 14:56:00 | 109583
Александр так я очем и говорю, что из начально родным номером этого борта Являлся бы 85531, соответстовавшийбы серийному номеру, а госпожа Proxima продолжает стоять на своем!!!

Лешик Колганов | 2013-03-15 14:26:00 | 109581
1.в СССРовские времена ему бы присвоили норм.номер.

по идее нужно было продолжать нумерацию бортов, а не лезть в 850**, 851** и 852**.

вот недавно выпустили новую тушку для ВВС. не помню номер, но там 850**. да и как вам новая тушка для Самары 85057? ведь свободная номерная емкость 8585*-85999.

2.я вот в свою а/к из собственноручно изготовленных моделей 1/400 в 2003г сделал реэкспорт борта 85783, который сейчас в реале летает в ВВС КНР и имеет номер В-4028 и поставил ему 85783, как и должно быть!

3.Проксима, вы так часто обижаетесь... :-(

Константин Абрамов | 2013-03-15 14:22:00 | 109580
Если посмотреть внимательнее на текст, то видно, что Caps Lock нажат не специально.