| 2011-12-19 10:58:00 | 61091
Chris, tell me, please, whether the information you have fallen into the frame on the Tu-154 Б-2?

Chris | 2011-12-19 12:35:00 | 57364
George the Tu-154B-2 in the background was CCCP-85298

Дмитрий Яковлев | 2011-12-19 11:26:00 | 57363
Игорь, подзорная труба ведь сама по себе не позволяет фиксировать информацию, в отличие от фотоаппарата ...ну или скажем от блокнота для записи рег. номерков :) А случаи и в наши дни случаются, только по другому поводу.

Авиафотоистории тут, я бы сказал, пятёрка с кучей плюсов! Как будто сам вернулся в тот день и видел это всё. Как знать, может как раз улетал с родителями на какие-нибудь юга :)

Вот ни за что не поверю теперь, что на перронах наших аэропортов при советской власти "было не интересно", вон какой ассортимент типов ВС!

Игорь Двуреков | 2011-12-19 10:52:00 | 57361
Ну и ладно. Что "двойка" КГБ - то "пятёрка" авиафотоистории. Да и все эти силовики, какими бы тираними ни были - думаю не настолько чтоб каждого фотографа под прицелом держать. Рядовые может и не особо разбирались, а те, что повыше уж явно понимают что нет какой-то опасности от авиалюбителей. Я как раз в те годы по 2-3 раза в неделю ездил в аэропорт и ошивался на пандусе с подзорной трубой по несколько часов и ничего не произошло. Хотя как писал Фёдор Борисов - у него в те же годы были случаи..

Сергей Рябцев | 2011-12-19 10:10:00 | 57360
Он был начальником первого отдела в каком-то подразделении антоновской конторы.