11743 | Airhitcher | 2009-10-24 22:08:00 | 11743
Предствляю, как они по небу соскучились... |
| Виталик Сёмочкин | 2012-07-16 11:43:00 | 9465
Несуждено им больше в небо. Халатность служб азропорта и вандализм, приковали их к земле помоему навсегда! У этих бортов верезана вся система электропитания, кабельтрассы все на медь похерили. МЧС хотели их купить, но восстановление бортов обойдется на ту же сумму что и новый заказать. | |
|
|
11742 | Инал Хаев | 2009-10-24 11:40:00 | 11742
Фотгорафии из Хабаровска взрывают мне мозг!
Мы о таких бортах даже и не мечтаем... |
| kiba | 2010-07-27 16:42:00 | 9460
а давно 41901 отремонтировали? раньше июня?
первый раз летающей замечена во Владивостоке 27 июня на этой фотке - http://russianplanes.net/ID22984 |
| Владимир Галкин | 2009-10-24 12:03:00 | 9459
У нас тут иногда даже можно заметить летающий экземпляр этого самолета.:) | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
11499 | air_raser | 2009-10-15 18:29:00 | 11499
Владимир, а что за 62 Дальавии на заднем плане? |
| Владимир Галкин | 2009-10-18 12:47:00 | 9161
RA-86131 | |
|
|
11450 | Александр Кильчицкий. | 2013-11-19 23:10:00 | 11450
Это не БК
|
| Proxima | 2013-11-19 23:44:00 | 9121
Самый настоящий БК | |
|
|
11160 | air_raser | 2009-11-11 12:42:00 | 11160
Владимир, у Вас есть возможность по другим фото определить бортовой этого самолета? |
| Владимир Галкин | 2009-11-12 08:32:00 | 8800
Их в тот день 2 было.Так что нельзя с уверенностью сказать,что это он и есть.(( |
| Лысенко Сергей | 2009-11-11 18:42:00 | 8799
Это 86467.
Вот она, снята там же, но на следующий день:
http://www.airliners.net/photo/Russia-State-Transport/Ilyushin-Il-62MK/1563948/L/
Обратите внимание на характерную серую полоску над приемниками воздушного давления по шву панелей между переплетом фонаря и дверью. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
11151 | Владимир Галкин | 2009-10-03 13:51:00 | 11151
По-моему разница здесь лишь в количестве движков.)) |
| Micro | 2011-08-22 17:30:00 | 8797
Cамолет еще носил бортовой № RA-3068K в день съёмки? Или стирали? |
| qwer | 2011-05-18 16:45:00 | 8796
Да нет! Фюзеляж, очк и общая схема взяты от опытных Бе-103, но вот системы и кое какие внешние особенности персональны. Целое бюро на КнААПО над ним трудилось! Такая попытка адаптировать "железо" Бе-103-х под отечественный двигатель и топливо, уж шибко Аллисоновские движки на цену Бе-103-х влияли, а топливо импортнячее не в каждом сельском аэропорту найдётся!
Кстати летал Са-20П довольно регулярно много лет, но уже лет 4-5, где-то в недрах КнААПО стоит, по ходу общий интерес к такой технике на КнААПО "пропал". Хорошо хоть 2 Бе-103 по осени 2010 года в Китай продали. |
| Владимир Галкин | 2009-10-03 13:48:00 | 8794
Ну этот самолет строили на базе Бе-103 |
| kiba | 2009-10-03 13:48:00 | 8793
аха, так это переделанный Бе-103 и есть -)))
блин, сначала написал, потом полез в яндекс | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
