Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Поиск   

Поиск

sss
Фото
511
Показов
1 319 747
Лайков
16 147
На сайте
Дек 2011
sss
Фото
511
Показов
1 319 747
Благодарностей
16 147
Регистрация
Дек 2011


Комментарии на фотографии пользователя:
← стр. 39 →



97138
sss | 2015-11-16 11:31:00 | 97138
> Кроме того, для этих 12 экспортных бортов заводские указываются еще в некоторых местах в таком же формате 6 цифр



это никаким образом не доказательство и даже не аргумент

поскольку, с большой вероятностью они сами брали номер либо из ST, либо из того же первоисточника, из которого и все другие (включая ST)

sss | 2015-11-16 11:40:00 | 105969
Proxima | 2015-11-15 22:21

Почему 6-значный заводской?

Proxima | 2015-11-16 11:25

номер конкретно этого самолета точный



из-за чего тогда обсуждение спустя два года?

чистое любопытство? Ь)

sss | 2015-11-16 11:35:00 | 105968
> Могли ли какие-то части для сборки перевезти из Иркутска в Воронеж, сохранив при этом серийные (не заводские!) номера? Очевидно, что в Иркутске сборку сворачивали уже.

И если это первые воронежцы, тогда всё сходится.



а если это "вторые" воронежцы (2-й серии) как я и писал -- не сходится?

вспомним, что число самолетов в серии не всегда было одинаковым -- первые серии не единожды были короче последующих

и именно 64-й завод выпускал Ан-10 сначала сериями по три машины, а позже по 6

sss | 2015-11-16 11:20:00 | 105965
Алексей Коваль

> либо, менее вероятно, Ташкентского завода



АБСОЛЮТНО нереально

sss | 2015-11-16 09:46:00 | 105964
> Сергей снова с нами!

собссно, я никуда и не девался



Алексей, приведенные факты скорее усугубляют туман, нежели его рассеивают

этот самолет был перегнан в Гану еще с советской регистрацией (что странно, из серии типичной для Ил-18) и засчетился за рубежом еще ВЕСНОЙ 61-го



при наличии в ГАне вообще и в Ghana Airways в частности большого числа британских специалистов, полагаю, что номер конкретно этого самолета был взят либо вживую с борта либо из документов



и немного непонятно, по какому поводу столь длительное обсуждение?

что самолет не ташкентский сказано уже несколько раз

что самолет не иркутский -- столько же

что воронежский завод изначально переориентировался на Ан-12 в ущерб Ан-10 именно из-за больших экспотных заказов и работал в первую очередь именно на зарубеж (не соцстраны) -- тоже ихвестно



чего же боле?
...и ещё 32 комментария

← стр. 39 →