12069 | Максим Аршинов | 2009-11-07 16:18:00 | 12069
А это случайно не тот самый товарищ с МАКСа? |
| Максим Аршинов | 2009-11-07 20:37:00 | 9841
Спасибо! |
| Алексей | 2009-11-07 16:37:00 | 9840
нет, хвост того самого виднеется за Алросой
вот он http://russianplanes.net/ID12070 | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
12061 | Юрий | 2009-11-07 22:12:00 | 12061
А 782 уже давненько на заводе? |
| Алексей | 2009-11-07 23:03:00 | 9837
Помоему около месяца, но могу ошибаться | |
|
|
12059 | Алексей | 2009-11-07 15:21:00 | 12059
Самолет поставлен на хранение, когда полетит неизвестно |
| Алексей | 2009-11-07 20:31:00 | 9833
Нет, просто надо делать продление. Пока Якуты поставили на хранение на неопределенный срок. |
| Александр Николаев | 2009-11-07 18:35:00 | 9832
а с ним что-то произошло? | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
12058 | Юрий | 2009-11-07 22:11:00 | 12058
Эта машина уже 100% в Заполярье,да? |
| Юрий | 2009-11-07 23:13:00 | 9829
спасибо! |
| Алексей | 2009-11-07 23:01:00 | 9828
Постараюсь уточнить в понедельник | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
12056 | Юрий | 2009-11-07 22:11:00 | 12056
А неизвестна дальнейшая судьба? |
| Юрий | 2009-11-07 23:14:00 | 9826
Судя по тому, что владелец тот же что и у 777, наверное тоже в Заполярье... |
| Алексей | 2009-11-07 23:02:00 | 9825
Пока нет | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
12044 | ОСИТЕ | 2012-07-06 17:14:00 | 12044
Жаль, что на ВАРЗе эту красоту больше не встретить... |
| Алексей Крайчек | 2024-09-30 13:46:23 | 265786
Правильная дата выпуска - 27.12.1960 (Отчёт по исследованию долговечности и технического состояния самолётов АН-10 для обеспечения общего технического ресурса 2000 лётных часов и 14000 посадок, ГосНИИ ГА, далее [1] ). Самолёт головной группы. На сентябрь 1969г. налёт составил 11121 часов и 6385 посадок (Акт оценки технического состояния головного самолёта). На 01.10.1970г. налёт составил 13875 часов и 7859 посадок [1]. После известной катастрофы в 1972 году, группу из 14-ти самолётов трёх ОАО - Харьковского, Бориспольского и Ростовского подвергли разборке с целью изучения скорости роста усталостных трещин в стрингерах №5 - №8 нижней панели центроплана. Другие самолёты головной группы - №11214 и №11222 были разобраны, а №11204 по непонятной причине избежал этого. |
| Сергей Купров | 2009-11-07 00:35:00 | 9821
Нет если все знали, то прошу прошения)))))....а так великолепная машина, жаль редко поднимается! |
| Евгений Павленко | 2009-11-07 00:33:00 | 9820
Да что вы говорите! Спасибо за информацию! | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
