Андрей Цымбал | 2019-05-10 17:36:00 | 248976
В период Первой мировой войны 1914-1918 годов Россия заказала у США и у Канады грузовые паровозы.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:47:00 | 248971
"Представленный вагон-салон был переделан из купейного вагона типа Владикавказской ж. д. в 1929-1930 годах.

Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения.

Долгое время этот вагон использовался для служебных поездок первых руководителей Южно-Уральской железной дороги. В послевоенное время был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги.

В 2003 году вагон был перевезён из Златоуста в Челябинск, где прошёл капитальный ремонт в вагонном пассажирском депо, и переоборудован под передвижную экспозицию ЮУЖД. В 2004 году в составе "Поезда добрых услуг", приуроченного к 70-летию магистрали, проехал по всем станциям Южно-Уральской железной дороги."

Андрей Цымбал | 2022-11-06 21:08:52 | 256461
Сопроводительная табличка сентября 2022 года: "Вагон-салон. Особое место в музее занимает вагон-салон, построенный на Александровском заводе Санкт-Петербурга в 1910 году. Вагоны такого типа создавались по бельгийскому проекту 1892 года и строились в 1897 - 1913 годах. Вагон имеет 6-осную тележку с кузовом необычной конструкции системы "полонсо" и бронированное днище. Количество осей - 6 Тара вагона - 77 тонн Такие вагоны-салоны предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата, и для перевозки знатных особ. В середине XX века были переданы крупным руководителям транспорта, начальникам дорог и НОДам. На ЮУЖД вагон использовался с 1950-х годов - как спецвагон начальника дороги, предназначенный для служебных командировок руководящего состава. С середины 1980-х годов был закреплён за начальником Златоустовского отделения дороги, затем находился в резерве проводников. В 2003 году капитально отремонтирован в вагонном пассажирском депо Челябинск, и переоборудован под передвижную экспозицию по истории ЮУЖД. В 2004 году, к 70-летию дороги, вагон включили в состав поезда добрых услуг, который курсировал по маршруту Златоуст - Челябинск - Курган - Шадринск - Челябинск. С мая 2005 года вагон-салон является экспонатом музея железнодорожной техники."

Старик из бани | 2019-05-10 19:55:00 | 240126
"Такие вагоны-салоны в советское время предназначались для поездок высокопоставленных лиц правительственного аппарата и Министерства путей сообщения."

Вагон 20-СБ http://russiantrains.info/id243852 значит более поздний, того же назначения http://russiantrains.info/id243497 табличку на вагоне как-то не догадался сфоткать.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:25:00 | 248969
Выпущен в 1982 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ80С-334 - локомотивное депо Карталы Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 09:26:00 | 248965
Выпущен в 1966 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ60К-2557 - локомотивное депо Карталы Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 08:37:00 | 248964
Выпущен в 1973 году.

"Последнее место работы электровоза ВЛ10-1031 - локомотивное депо Златоуст Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 07:03:00 | 248960
Выпущен в апреле 1983 года.

"Последнее место работы тепловоза ТГМ23Б-2946 - локомотивное депо Троицк Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:39:00 | 248959
"Последнее место работы тепловоза ЧМЭ3-640 - локомотивное депо Орск Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:42:00 | 240113
s/n: 8063

Поправьте пожалкйста.

Выпущен в 1971 году.

Андрей Цымбал | 2019-05-10 06:28:00 | 248958
"Последнее место работы тепловоза 2ТЭ10В-4639 - локомотивное депо Орск Южно-Уральской ж. д., откуда он поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-10 00:48:00 | 248951
"Последнее место работы тепловоза ТЭ3-275 - локомотивное депо Курган Южно-Уральской ж. д. Поступил в музей в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:54:00 | 248949
"Вагон переоборудован из крытого вагона на вагоноремонтном заводе г. Барнаул в 1952 году.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 21:39:39 | 256443
Нарисовали номер: 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:39:00 | 248946
"Вагон переоборудован из крытого вагона на паровозовагоноремонтном заводе г. Конотоп (УССР) в 1953 году.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:19:00 | 248943
"Двухосный пассажирский вагон для пригородного движения.

Вагон восстановлен в вагонном депо Орск Южно-Уральской железной дороги в 2008 году."

Андрей Цымбал | 2019-05-09 21:04:00 | 248942
"Двухосный крытый товарный вагон нормального типа с тормозной площадкой.

Вагон отреставрирован в вагонном депо Челябинск в 2005 году."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 18:39:29 | 256437
Бортовой номер изменился на 0147.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:52:00 | 248941
Платформа отреставрирована в вагонном депо Челябинск в 2005 году.

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:17:48 | 256434
Шильдик: "Вагонный завод им. газ. "Правда" ст. Алтайская № ___ 1947 г."

Андрей Цымбал | 2022-11-05 15:15:31 | 256433
Нанесён бортовой номер: 474305105.

Андрей Цымбал | 2019-05-09 20:30:00 | 248939
Подскажите пожалуйста, что это за техника?

Андрей Цымбал | 2019-05-11 07:43:00 | 240101
Экскаватор, платформа, в целом: какая это модель путевой машины?

Ляпучка | 2019-05-11 02:42:00 | 240100
Экскаватор. Судя по ковшу...