331294 | Алексей Коваль | 2024-04-25 20:59:25 | 331294
Супер, огромное спасибо! Новый для публичных реестров номер. В "Ан-12-х" диапазонах получали регистрации военные "салоны" и ВКП, я полагаю, что это бывшие "серые" ТС с военными бортовыми. К слову, коки у них в "первую" бытность вроде были некрашеные. Аналогично у борта 55506 ЦПК (а он тоже ведь к военным относился до 1965) и у "барановичского" 55501 не красились.
На СмАЗ мог быть передан из ВВС. А вот Ил-14 за ним — чей? |
| Алексей Коваль | 2024-05-04 19:00:58 | 263324
Юра, а откуда инф., что именно ДА? И что именно многократно меняли в ВВС? То, что не армейский ВКП — понятно внешне, но вот КП ВТА вроде же не имел заметных внешних отличительных признаков? А так я и написал, что не только ВКП, но и салоны были в ВВС. А может, и в обычной пассажирской конфигурации тоже. |
| Юрий Дорошенко | 2024-04-28 23:35:47 | 263220
Ан-10 и Ил-14 дальней авиации, как и Ан-12. На фото не ВКП. Ан-10 ВВС многократно меняли регистрационные номера. Этот самолет не принадлежал МАП |
| Евгений Лебедев | 2024-04-23 21:39:28 | 263116
Споров много, но есть воспоминания, что СмАЗ получил Ан-10 в 1972 году и списал в 1974. Причем борт практически не летал. |
| Микро | 2024-04-23 21:35:35 | 263115
Думаю, что тут недоразумение. Посмотрите, пожалуйста, коки винтов других Ан-10 и сравните с этими:
https://russianplanes.net/f!b4!t75!a!c!d!l42!g!m!s0!u343!r!k!v!h!i!p1!reg!ser!y!q!f!e!n | ...и ещё 7 комментариев
|
|
|
331783 | Евгений Лебедев | 2024-05-03 14:14:29 | 331783
причал Печатники |
| Андрей Цымбал | 2024-05-09 18:54:41 | 263413
Поправил. | |
|
|
331784 | Евгений Лебедев | 2024-05-03 14:14:01 | 331784
причал Печатники |
| Андрей Цымбал | 2024-05-09 18:56:45 | 263414
Поправил. | |
|
|
331785 | Евгений Лебедев | 2024-05-03 14:13:46 | 331785
причал Печатники | |
|
|
330050 | Андрей Цымбал | 2024-04-30 11:47:16 | 330050
Есть ли возможность опубликовать аэропорт? | |
|
|
331485 | Евгений Лебедев | 2024-04-27 12:51:24 | 331485
Сегодня борт убыл в компанию FLY PRO, новая регистрация ER-BAQ |
| Евгений Лебедев | 2024-04-27 16:32:07 | 263204
Здесь нет шарпа, здесь телефон. |
| AndreyIKT | 2024-04-27 13:35:05 | 263197
Жутчайший перешарп! Зачем так? | ...и ещё 11 комментариев
|
|
|
331470 | Андрей Цымбал | 2024-04-27 09:12:04 | 331470
Задний план в разлёт идёт. |
| Андрей Цымбал | 2024-04-27 20:09:38 | 263210
Отредактировать? |
| Евгений Лебедев | 2024-04-27 11:28:12 | 263188
так и снято на телефон. | |
|
|
331108 | Евгений Лебедев | 2024-04-23 21:45:12 | 331108
@ Micro (2024-04-23 16:42)
> Скорее всего июль 1973 г., так как эти самолёты были приняты Аэрофлотом уже в
> июле.
Возможно, Андрей Александрович вспомнил только, что было летом. |
| Микро | 2024-04-23 16:42:51 | 263110
Скорее всего июль 1973 г., так как эти самолёты были приняты Аэрофлотом уже в июле. |
| Евгений Лебедев | 2024-04-22 15:30:19 | 263092
Вчера общались с Андреем Александровичем Синицыным. В то время работавшим летчиком-испытателем на Смоленском Авиазаводе. Он помнит это фото. Сделано летом 1973 года. Для фотосессии были выкачены все имевшиеся на ЛИСе на тот момент Як-18Т. Два из них он и облетывал после съемок. В 1973 году завод сдавал по 5-6 Як-18Т ежемесячно и они сразу перелетали в училища.
| ...и ещё 4 комментария
|
|
|
