364647 | Евгений Лебедев | 2026-02-12 11:43:11 | 364647
В кадр попали 24 Вильги, интересно их сейчас столько живых в России наберется? А ведь это только несколько клубов из ближайших к Москве областей... |
| Евгений Лебедев | 2026-02-13 10:48:03 | 271336
По парадам нет, а по Боркам все в общем известно. Кроме того Ан-2, что я прислал) Сейчас номера должны подняться из документов ОКБ Яковлева переданных в наш музей. |
| Вадим874 | 2026-02-12 20:14:12 | 271333
Евгений, а номера ВС там в архивах никакие вам не попадаются? | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
364168 | Александр Николаев | 2026-02-06 15:23:11 | 364168
уже частное, вероятно? |
| Евгений Лебедев | 2026-02-17 21:47:06 | 271388
Вспомнил, часть бортов 36 серии передавались из училищ в ДОСААФ, так что скорее всего теперь эксплуатант ДОСААФ. |
| Евгений Лебедев | 2026-02-06 15:34:18 | 271287
Пока нет данных. Хотя врядли частное, оно висит на учете в Росимуществе | |
|
|
305533 | Андрей Цымбал | 2026-01-28 15:10:31 | 305533
После восстановления борт носит имя Рафаиль Рафиков. |
| Евгений Лебедев | 2022-07-13 15:36:00 | 255487
@ BKSX (2022-07-13 15:27)
> @ Август (2022-07-13 15:15)
> > Думаю затем ,что бы хотя бы просто летал.
> Так для этого и одного борта достаточно
Там свой проект восстановления аэроклуба и параллельно выполнения работ на Ка-26. Тот же лнсопатруль. Там сейчас этим Ан-2 заняты. |
| BKSX | 2022-07-13 15:27:20 | 255486
@ Август (2022-07-13 15:15)
> Думаю затем ,что бы хотя бы просто летал.
Так для этого и одного борта достаточно
| ...и ещё 9 комментариев
|
|
|
363308 | Андрей Цымбал | 2026-01-26 21:55:40 | 363308
Пишут, что на Ту-128 стояло кресло КТ-1. А на данном фото кресло КТ-1М, ставили на модификации Ту-22. Фото обоих кресел есть на этом сайте.
Поправьте информацию пожалуйста. |
| Андрей Цымбал | 2026-01-27 08:45:56 | 271182
Тем не менее, это кресло КТ-1М. Кресел КТ-4 в КБ Туполева не существовало. |
| Евгений Лебедев | 2026-01-26 23:46:26 | 271181
При этом индекс изделия на шильде именно 128, плюс прибытие из Ржева... | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
363470 | Андрей Цымбал | 2026-01-26 17:19:33 | 363470
Заводской. | |
|
|
363832 | Евгений Лебедев | 2026-01-25 21:11:55 | 363832
Кстати логотип Боруса закрашен и теперь надпись Добролет. | |
|
|
363742 | Вадим874 | 2026-01-22 20:09:40 | 363742
Я поясню.
Все воздушные суда время от времени проходят разные ремонты. Во время ремонтов не летают.
А поскольку далеко не всегда дата постановки в ремонт и дата выхода из ремонта нам известны, то в карточку изменения "наугад" стараемся не вносить. Смекаете?
Вот на фото - может, этот Ми-2 уже летает? Или вот-вот полетит? Станут известны даты - карточку поправим. |
| Евгений Лебедев | 2026-01-23 15:32:13 | 271161
Ан-2 в среднем уходят на ремонт раз в 5-6 лет, цикл ремонта 6-9 месяцев, при этоим на машине ведутся работы, а затем она вновь летает. Уточнить по каждому самолету или вертолету количество пройденных ремонтов так же практически невозможно. Особенно если взять летные Ан-2 выпуска начала 60-х... |
| Вадим874 | 2026-01-23 07:04:10 | 271157
Или вот другой пример, Ан-2
https://russianplanes.net/reginfo/66305 - были подробные документы на 2001-04гг., завели в карточку.
Как и положено машине в сельхозварианте - летом работает, зимой хранится. За 50 лет сколько таких циклов было? Плюс 6-7-8 уходов на капремонт? Да, карточка будет полнее и точнее, но...
В общем, вопрос философский) |
| Дима Иванов | 2026-01-22 17:56:34 | 271153
В смысле эксплуатируется?? Вот прям так, вместе со стапелем и без балки, и вообще без начинки?? Если дата 2026 год. Инте-е-ересно!!! ))) | |
|
|
